아웃랜드 플러그인 하이브리드 (Outland PHEV) (2014년 일본자동차 기술회 전시회)

아웃랜드 플러그인 하이브리드 (Outland PHEV) (2014년 일본자동차 기술회 전시회)

전기자동차(EV) 베이스의 플러그인 하이브리드 EV 시스템 

◆ 시스템 구조와 작동

• 충분한 EV 항속거리를 확복하기 위해 대용량 배터리를 차량 바닥부분에 배치
• 구동용 모터를 전후에 배치한 투윈 모터식 4WD를 채용
• 발전 및 구동에 사용하는 엔진을 프론트에 탑재
• 모터와 엔진의 구동력은 프론트 트랜스 엑셀에 의해 전환

• EV 주행 : 배터리만으로 주행
  • 충전한 전기를 사용하여 모터로 주행. 주행가는한 거리는 60.2km (JC08모드). 이 주행시에는 CO2배출과 가솔린소비는 제로. 출근, 쇼핑등의 일상생활의 대부분의 경우 EV 주행으로 커버가능
• 시리즈 주행 : 엔진으로 발전하면서 모터로 주행
  • 충전한 전기가 부족한 경우, 급가속, 오르막길 등 힘있는 주행이 필요한 경우에는 엔진을 가동시켜 발전. 이 전기를 사용하여 EV 주행을 한다.
• 패러럴 주행 : 엔진과 모터 구동력으로 주행
  •  엔진으로 주행하면서 동시에 발전하여 배터리에 충전. 주행중 추월하는 경우등에서는 모터가 어시스트하여 힘있는 가속을 한다. 전기를 사용하여 모터로 주행하는 것 보다 가솔린을 사용하여 엔진으로 주행하는 것이 에너지효율이 높은 고속주행 등에서는 이 모드로 전환한다.

◆ 프론트 모터, 제네레이터, 전동 오일 펌프

• • 유압식 모터 플랜트
    • 기능: 전후 구동, 구동용전력 발전, 모터와 제네레이터 냉각
    • 유압식에 의한 소형, 고출력
  • 프론터 모터: 최고 출력 60kW, 최대토크 137Nm 

◆ 자동차 탑재 충전기(OBC) & DC/DC 컨버터

• 자동차 탑재 충전기(OBC) :     
  • 단상 교류 100V (또는 200V)의 가정용 전원을 300V로 승압하여 구동용 배터리에 충전
• DC/DC 컨버터 (크기 :폭×넓이×높이= 320×270×143mm  중량 : 12kg)
  • 구동용 배터리에 직류고전압을 약 14V로 강압하여 보조기기류 배터리에 충전, 전장풍에 전원공급

◆ 구동용 배터리 모듈 (크기 : 폭×넓이×높이=177×301×126mm  중량 : 12kg)

• 배터리셀 8개를 직렬로 연결하여 CMU(전지감시장치)과 합쳐서 모듈화
• 주행용 모터구동 및 공조시스템 작동
• 소형, 경량으로 에너지 밀도가 높은 리튬이온 배터리
• CMU(전지감시장치)를 내장하여 소형화
• 차량 바닥부분에 배치
• 전압/전력량 30V / 1140Wh

작성: 2014년 5월 27일