주요 자동차연료 비교
자동차연료의 다원화가 진행되고 있는 현재에 주요 자동차 연료를 비교해 보았다.
CNG는 압축한 기체로 현재 약200기압의 탱크에 충진된다. LPG는 6기압으로 액화되기 때문에(가스라이터용가스와 동등) CNG와 같은 고압탱크가 필요없게 된다.
| 특성 | 비점
(deg) |
바열량
(※HHV/LHV) |
배출
가스 |
총에너지 효율
(Well to wheel) |
|
| 가솔린 | · C(탄소)수 4-10의 탄화수소화합물
·고옥탄가(90-100이상) 착화성 억제 |
40∼200 | 46.3/44.9 | ○/◎ | 14∼15%→○ |
| 경유 | ·압축착화하고 열량은 가솔린과 동등
·세탄가 40∼55 |
180∼370 | 45.6/43.5 | △/○ | 16∼17%→◎ |
| CNG
(천연 가스) |
·CH4(메탄)이 주성분으로 고옥탄가(130)
· 화염점화와 압축자착화 양방식 모두가능 |
∼161.5 | 54.7/50.4 | ○/◎ | 13∼14%→○ |
| LPG
(액화 석유가스) |
·C3H8(프로판)과 C4H10(부탄) 두종류
·옥탄가95-125로 높아 가솔린과 유사 |
-42∼0 | 50.4/46.4 | ○/◎ | 13∼14%→○ |
| DME
(디메칠 에테르) |
·자연계에는 존재하지 않는 함성연료
·CH3OCH3 세탄가 55∼60로높다 |
-25 | 31.9/29.0 | ◎ | 10∼11%→△ |
| GTL
(Gas to Liquid) |
·DME과 유사하게 천연가스, 석탁에서 합성되는 연료
·세탄가 약80로 높다 |
47.1/- | ◎ | 9∼10%→△ | |
| 바이오
에탄올 |
· 식물, 폐식용유를 연료로 하기 때문에 재생가능한 자원이지만, 현재로서는 과제가 많다 | 78.5 | 29.7/27.0 | ◎ | -？ |
| 바이오
디젤 |
37.9/- | ○ | -？ | ||
| 수소 | ·최고의 연료로 무한하게 존재하지만 제조시에너지가 필요하다. | – | ★ | -○？ |
※HHV 고위 발열량, LHV 저위발열량
작성: 2015년 4월 23일
참고: Motor fan illustrated (Japanese)
