01/16/2010
2007년 도쿄 모터쇼
1. 2007년 도쿄 모터쇼 특징
이 번 전신회 특징은 지구온난화문제와 가솔린가격 급등 등을 배경으로 각 자동차회사의 최신 환경기술을
경쟁하는 장이 되고 있다.
경쟁하는 장이 되고 있다.
일본 국내 자동차수요저감에 고민하고 있는 일본 메이커는 자동차 무관심이 증가하고 있는 젊은이를 끌어 들이기 위해
스포츠카 등을 선보이고 있다.
스포츠카 등을 선보이고 있다.
지구온난화 심각화가 진행중에 유럽의 이산화탄소(CO2)의 배출규제가 강화되는등 각 자동차 회사는 환경대응에
직면하고 있다. 이 번전시회는 가솔린과 전기모터를 양쪽을 사용하는 하이브리드차, 전기자동차, 디젤차 등 다채로운 혼경대응자동차가 발표되어 각
메이커 전략의 차이가 드러난다.
직면하고 있다. 이 번전시회는 가솔린과 전기모터를 양쪽을 사용하는 하이브리드차, 전기자동차, 디젤차 등 다채로운 혼경대응자동차가 발표되어 각
메이커 전략의 차이가 드러난다.
환경기술: 차동차의 배기가스저감와 연비향상을 위한 최신 자동차기술(역자가 첨가)
출처: kankyoichiban 홈페이지(일본)
2. 도쿄 모터쇼 전시장 배치 안내도
2007년11월 10일 도쿄 모터쇼를 참관 하고 돌아 왔습니다.
비 내리는 기차 아침 6시에 타고 출발해서 9시30분 개장 시간에 입장하여 오후 2시30분까지 돌아
보았습니다(5시간소요).
보았습니다(5시간소요).
시간이 가능하다면 다녀온 소식을 조금씩 전하도록 하겠습니다.
먼저 전시장 배치 안내도를 소개 하겠습니다.
1층
동쪽 홀 : 승용차 전시장
중앙쪽 홀 : 승용차, 부품 전시장
서쪽 홀 : 승용차, 부품 전시장
북쪽 홀 : 상용차, 이륜차, 차체, 부품 전시장
중앙과 북쪽 홀 사이 : 타이어, 오디오 전시장
2층
중앙홀: 신문잡지코너
기타 :야회 시승회 등.
3. 세계각국 자가용 번호판
(한국 번호판은 얼마전까지 사용한 구형이 전시되어 있습니다)
아프리카 대륙 각국
중남미 각국
아시아 각국
유럽 각국
중동 각국
미국 카나다 오세아니아
일본 각지역
4. 포토 레포트
세계 각국의 다양한 디자인의 승용차
작성:2007.11.13/11:05
버스, 트럭 그리고 여기에 탑제된 디젤엔진, 변속기
사진입니다.
사진입니다.
디젤엔진은 열효율과 출력이 좋은 엔진으로 CO2배출이 가솔린엔진 보다 적습니다.
그래서 지구 온난화 방지에도 유용한 엔진입니다.
그래서 지구 온난화 방지에도 유용한 엔진입니다.
현재 세계 각 자동차 메이커는 연료 소비가 적은 디젤 자가용과 하이브리드 자동차
개발에 많은 투자를 하고 있는 실정입니다
개발에 많은 투자를 하고 있는 실정입니다
작성:2007.11.14/20:07
일본 전력회사가 개발한 전기자동차 입니다.
지구온난화 방지와 석유등 에너지 고갈등으로 인해 일본의 각 자동차 메이커와
전력회사공동을로 또는 독자적으로 전기 자동차 개발에 많은 투자를 하고 있습니다.
전력회사공동을로 또는 독자적으로 전기 자동차 개발에 많은 투자를 하고 있습니다.
이 번 전시회에서 특이한 것은 전기 자동차 충전하는데 일반 가정용 플러그로 가정에 있는 전기를 사용해 충천하는
것 이었습니다. 또한, 충전능력이 상당해 개선된것 이었습니다.
것 이었습니다. 또한, 충전능력이 상당해 개선된것 이었습니다.
작성:2007.11.14/21:22
현대 자동차의 최신 고급 관광버스[유니버스]
출처: goo 홈페이지
이번, 오른쪽 핸들사양을 새롭게 개발하여 처음으로 일본에 선보인다. 디자인은 프론트 원 피스글래스와 오버램프
와이프 채용으로 보다 넓은시야를 확보하면서, 라인이 동적인 이미지를 창출. 신선하고, 스마트한 이미지로 눈을 사로잡는다. 인테리어는
하이그레이드시트를 추가해, 냉동창고설비, 충분한순납공간이 쾌적한 여행을 서포트한다. 독자개발 엔진은 EURO5이상의 규제에 대응이 가능하고,
배기량 12.3리터 약간 작은 편임에도 불구하고 193kgm 의 최대 토크와 우수한 연비를 동시에 이루어 냈다. 확실히, 세계톱클래스의
실력이다.
와이프 채용으로 보다 넓은시야를 확보하면서, 라인이 동적인 이미지를 창출. 신선하고, 스마트한 이미지로 눈을 사로잡는다. 인테리어는
하이그레이드시트를 추가해, 냉동창고설비, 충분한순납공간이 쾌적한 여행을 서포트한다. 독자개발 엔진은 EURO5이상의 규제에 대응이 가능하고,
배기량 12.3리터 약간 작은 편임에도 불구하고 193kgm 의 최대 토크와 우수한 연비를 동시에 이루어 냈다. 확실히, 세계톱클래스의
실력이다.
출처: goo 홈페이지
디젤 자동차 QarmaQ(카르막)
QarmaQ(카르막)는, 헬기와같이 하방시야를 확보 할수 있도록 C자형의 옆창문을 도입하는 등 디자인성에 있어서
휼륭한 최첨단기술을 설명해주는 차라고 할 수 있다. 전방전체에 포함시킨 에너지흡수시스템은 CUV로서는 세계에서 최초로 도입한 글로벌 스텐다드적인
보행자 보호대책 시스템이다. 3중 에너지 흡수구조는 차량선단부에 포함되어 있어서, 보행자와충돌시 충격을 줄여준다. 첨단 소재를 사용한
QarmaQ는 기존의 소재로 제작할때와 비교해, 약60kg경감을 실현해 저연비를 가능하게 했다. QarmaQ 차체는 버려진 펫드병을 재이용한
환경친화적인소재로 제작되었다. 또한, 토크와 출력향상을 위해 고압연료주입 및 미세분사시스템과 같은 첨단기술이 구현된 2리터 디젤엔진은 EURO5
배출규제를 만족시켜 QarmaQ는 환경에 기여하고 있다.
휼륭한 최첨단기술을 설명해주는 차라고 할 수 있다. 전방전체에 포함시킨 에너지흡수시스템은 CUV로서는 세계에서 최초로 도입한 글로벌 스텐다드적인
보행자 보호대책 시스템이다. 3중 에너지 흡수구조는 차량선단부에 포함되어 있어서, 보행자와충돌시 충격을 줄여준다. 첨단 소재를 사용한
QarmaQ는 기존의 소재로 제작할때와 비교해, 약60kg경감을 실현해 저연비를 가능하게 했다. QarmaQ 차체는 버려진 펫드병을 재이용한
환경친화적인소재로 제작되었다. 또한, 토크와 출력향상을 위해 고압연료주입 및 미세분사시스템과 같은 첨단기술이 구현된 2리터 디젤엔진은 EURO5
배출규제를 만족시켜 QarmaQ는 환경에 기여하고 있다.
출처: goo 홈페이지
전시장 풍경입니다.
작성: 2007.11.11
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