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토요타 자동차가 고효율 신엔진개발. 연비향상 10%이상 토요타 자동차는 하이브리드 자동차(HV) 전용엔진개발에서 키워온 연소개선기술과 손실저감기술로 세계 톱레벨의 고효율 엔진을 새롭게 개발했다고 2014년 4월 발표했다.  먼저 배기량 1.3L 가솔린엔진은 신형인 비츠[Vitz], 배기량 1.3L 가솔린엔진은 신형인 파소[passo]에 탑재할 방침이다. 2015년에 전세계 합계14종류의 엔진을 순차적으로 도입할 계획이다. 토요타 자사의 같은 배기량의 기존엔진에 비교하여 JC08모드연비를 10%이상 향상시켰다.    배기량 1.3L 가솔린엔진는 하이브리드 자동차용 … 더 읽기

인휠 모터(In-wheel motor), 닛산(NISSAN) 차륜 부근에 모터를 설치하는 것으로 자동차를  기존 자동차 이상으로 운전자 의사대로 자유롭게 주행하게 하는 기술이다.  운전자 의사되로 달리는 자동차는 운전의 즐거움 뿐만아니라 안심감을 높여주는데 기여한다. 인휠 모터 기술(In-wheel motor technology) 인휠 모터(In-wheel motor)는 전기자동차(EV)의 구동계 배치 방식의 한가지 이다. 기존의 전기자동차는 모터를 기존엔진 자동차의 엔진을 대신하는 형태로 탑재하였다. 인휠 모터 방식에서는 구동륜의 가까운 곳에 각각 … 더 읽기

 Alternator(알터네이터)   Alternator(알터네이터) 역할은 자동차 발전기로 주행중에 발전한 전력 전부를 전장품에 전력을 공급하고, 시동시에 전력을 공급하는 배터리에 충전하는 것을 목적으로 한다.   자동차 주행중에 필요한 전력은 전부 알터네이터가 발전하는 전력으로 커버한다. 전기를 발생시키는 방법중에 하나는 자석과 코일을 사용하는 방법이 있으나, 알터네이터의 경우는 코일중에 전자석을 일정속도로 회전하는 것으로  교류의 기전력을 발생시킨다. 코일은 3가지로 조합되어 있다. 3상교류의 전력을 발생시켜 이것을 레큐레이터(Regulator)로 정류시켜 직류전력을 발생시킨다. 배터리에 충전하는 … 더 읽기

일본자동차 실제주행연비 순위발표[e연비 어워드 2013-2014]  연비관리 서비스를 제공하는 일본 인터넷 사이트[e연비,https://e-nenpi.com/]는 2014년 3월 일년간 실제주행연비의 순위를 발표했다[e 연비 어워드2013-2014].  신형토요타의 [아쿠아(AQUA)]가 실제주행연비 22.4km/L로 신형차부문과 하이브리드 자동차(HV)부문에 1위를 차지했고, 전부문종합에서는 스즈키(Suzuki)의알코에코(Alto eco)] 22.6km/L로  1위를 차지했다.  e 연비 어워드는 60만이 넘는 사용자로부터 연비관리서비스 e 연비에 투고된 가솔린급유량, 주행거리에서 산출한 연비데이타를 바탕으로 실제 주행연비 순위를 작성,각부문의 우수차를 발표한다.신차부문, 가솔린부문, 하이브리드 부문, 경자동차 … 더 읽기

FIT(피트), Honda (혼다)  FIT(피트)는 혼다기연공업(Honda)이 생산판매하는 해치백형 소형승용차이다.(가솔린과 하이브리드설정)   일본내 2006년 6월 혼다 로고(Logo) 의 후속버전으로 등장했다. 경자동차를 제외하고 혼다의 승용차에서는 가장 작은 소형차이다.  동시기(같은시기)의 동급 사양의 다른 차종과 비교하여 뛰어난 주행성능과 저연비를 양립시켜 차량 탑재공간을  넓게 하여 컴팩트카의 벤치마킹 차량으로 평가되었다. 센터 탱크 레이아웃(Center tank layout)로 불리는 연료탱크를 프론트 시트 아랫부분에에 배치한 레이아웃을 초대(제1세대) 차량 … 더 읽기

연료분사시스템  엔진에 연료를 공급하는 장치가 연료분사 스템으로 엔젝션시스템(fuel Injection system)라고도 한다. 연료탱크에 저장되어 있는 연료는 연료펌프로 파이프 나 호스에 의해 엔진에 공급되고 최종적으로 인젝터라는 부품에 의해 엔진 실린더내에 분사된다.  인젝터는 엔진제어장치에서 전기신호에 의해 개폐하는 밸브로 밸브가 열리고 인젝터 선단의 많은 작은 분공에서  압력이 높아진 상태에서 연료가 분무상태로 분사된다.  포트 분사 방식/ 직접분사방식 일반적인 가솔린엔진에서는 인젝터는 실린더 헤드의 각 … 더 읽기

자동차 주행중 엔진 오버히트  정기적으로 자동차 메인터넨스를 한 자동차는 오버히트가 발생하는 경우는 없지만, 보조기기의 벨트가 끊어지거나, 서모스탯트의 작동불량, 라디에이터 호스 파손 등에 의해 오버히트가 발생한다.  수온계을 늘 확인하는 습관을 되어 있으면 갑자기 라디에이터에서 수증기가 분출하는 아주 나쁜상황은 발생하지 않으나 라디에이터의 호스가 갑자기 파열하거나 하면 대책이 없다. 이러한 경우 외에도 라디에이터 안에 냉각수가 없어저 수증기가 분출하는 상황에서는 남아있는 … 더 읽기

  마쯔다(MAZDA),SKYACTIVE-D (디젤 엔진기술)    마쯔다(MAZDA)의 SKYACTIVE TECHNOLOGY(스카이엑티브 테크놀리지) 자동차 기술에 포함되어 있는 스카이엑티브 엔진 기술인 SKYACTIVE-G의 가솔린엔진기술 소개에 더행 SKYACTIVE-D로 불리는 디젤 엔진기술을  소개드린다.   참고 포스팅:  마쯔다(MAZDA),SKYACTIVE TECHNOLOGY(스카이엑티브 테크놀리지)  마쯔다(MAZDA),SKYACTIVE-G (가솔린 엔진기술) 감속에너지 재생시스템 (REGENERATIVE BRAKING SYSTEM,i-ELOOP) SKYACTIVE-D 는 마쯔다가 개발 및 제조하는 직렬 4기통 디젤엔진의 명칭으로 SKYACTIVE TECHNOLOGY의 크린 디젤엔진 기술을 말한다.    SKYACTIVE-D 특징 엔진 압축비를 14.0인 저압축비를 실현하여 기존 … 더 읽기

  리프(LEAF), 닛산(NISSAN) 전기자동차(EV)    최근 국내에서도 전기자동차에 관심이 고조되고 있는가운데 일본의 대표적인 100% 전기자동차를 소개드린다. 참고 포스팅: 전기자동차용(EV) 파워트레인 (고전압유니트 일체형)  닛산(NISSAN) 자동차가 2010년 12월 일본과 미국에 판매하기 시작하여 2012년 부터는 일본, 미국, 영국에서 양산된 5도어 해치백형 100% 전기자동차이다. 2012년 11월에는 일본 국내 사양이 모터사양, 경량화등의 마이너체인지되어, 약간 가격을 내린 S 그레이드가 추가되었 발표했다. 또한 인버터을 트렁크룸에서 … 더 읽기

  에너지를 낭비없이 회생(재생)하는 기술이 하이브리드 자동차(HV)의 핵심기술    하이브리드 자동차(HV) 기술의 대부분은 전기지동차(EV)기술이라고 말할 수 있다. 전기지동차(EV)의 가장 큰 특징은 에너지 회생(재생)이 가능하다는 것이다. 즉,  회생(재생) 시스템인 것이다. 하이브리드(HV)가 정체상태의 도로에서 연료소비가 적은 이유는 이 회생(재생) 시스템 있기 때문이다. 하이브리드(HV)의 브레이크는 유압과 회수(재생)을 같이하고 있다(협조 제어기술). 감속도가 높을수록 유압 브레이크의 부담은 커지는 구조이다. 반대로 회생(재생) 브레이크 만으로 가능하면 연비는 한층더 … 더 읽기