[카테고리:] 일본자동차

The 43rd TOKYO MOTOR SHOW 2013   Complete! And Shape a new future

P·COM  2인승 전기자동차 모터사양 : 정격출력(최고출력): 0.95kW    최대토크: 40Nm 배터리 사양:  종류:납축전지(Lead-acid battary)  용량: 3.8kWh 충전시간: 약 6시간 1회충전 주행거리 : 약 50km T·COM  2인승 전기자동차 모터사양 : 정격출력(최고출력): 3.5kW    최대토크: 40Nm 배터리 사양:  종류:납축전지(Lead-acid battary)  용량: 3.8kWh 충전시간: 약 6시간 1회충전 주행거리 : 약 50km

제43회 도쿄 모터쇼 2013 토요타 렉서스 RC300h

닛산 2인승 초소형 전기자동차 (NISSAN New Mobility CONCEPT) 일본내 2인승 소형전기자동차(EV)로서는 처음으로 도시 주행도로에서 주행테스트중.  전지:리튬이온2차전지 전장2340mm＊ 전폭1190mm＊ 전고 1450mm 차량중량: 470kg 최고속도: 80km/hr 2012년 11월 18일 요코하마 닛산 전시장에서 촬영 작성: 2012.12.15  

3모드 드라이브 시스템   파워트레인, 전동파워스티어링, 에어콘을 통합적으로 제어하여 스위치 작동으로 고속도로, 시내, 커브가 많은 도로 등의 도로 형태, 드라이브의 드라이빙 스타일등에 적합한 주행모드 가 선택이가능한 시스템이다.  HONDA 의 CR-Z(하이브리드카)에 채용된 드라이브 어시스트 시스템이다. SPORT 모드:   주행을 적극적 즐기는 모드  NORMAL 모드: 주행성능과 연비성능의 밸런스 고려한 모드 ECON 모드:     연비향상을 우선한 모드

일본 트럭 전문 생산업체인 미쯔비시후소, 히노, 유디트럭스가 2010년 4월 동시에 신형 대형트럭을 발표했다. 3사  모두 엔진은 직력6기통, 배출가스처리 장치는 DPF+SCR 이다. 연비향상  안전예방 기술 많이 증가한 것이 신형트럭의 특색으로 보인다. 간단하게 3사 신형 트럭을 표로 비교해 보았다.   작성일: 2010.04.23

JC08 모드 연비:  일본의 자동차의 연비를 측정하는 방법(연비측정방식). 종래의 10·15모드 방식에서 JC08 모드방식으로 표기방식이 변경되었다. 2009년 10월 부터 판매하는 자동차 카타로그에 의무적으로 표기하게  되었다.   다양한 운행패턴을 설정하여 연비를 측정하는 방식 면에서는 종래의 10·15모드와 같으나, JC08 모드는 보다 실제운행패턴과 비슷한 방법이다. 10·15 모드: 주행거리 4165m, 최고속도70km/h, 평균속도 22.7km/h, 주행시간 약 9분 JC08 모드:  주행거리 8182m, 최고속도81.6km/h, 평균속도 24.4km/h, 주행시간 약