일본 기술 인사이트
고출력 엔진용 흡기 시스템 (Intake system for high performance engine) 소음 저감형 직물구조덕트 그리고 대용량 에어크리너 채용하여, 흡입음을 저감하여 차량외부 소음규제와 차량내부의 음의 저감에 공헌. 가변흡기구조 채용하여 엔진고회전시 흡입되는 공기의 충진효율을 향상시켜 출력향상에 공헌 Mazda Motor (마쯔다) RX-8 모델에 채용 작성: 2014년 3월 8일 출처: 일본 자동차 기술회 (2004년 5월, Japanese)
하이브리드 자동차 에너지 재생기술(Energy Regeneration for Hybrid) 하이브리드 시스템의 중요기술이 에너지 재생기술(Energy Regeneration)이다. 자동차 주행시 브레이크를 밟으면 마찰으로 열이 발생한다. 이것은 주행시 운동에너지을 열에너지로 바뀌어 버리게 된다. 하이브리드 자동차에는 이렇게 버려지는 에너지 회수가 가능하다. 하이브리드 자동차는 모터를 탑재하여 사용된다. 모터는 제네러이터(발전기)와 구조가 기본적으로 동일한다. 주행중 속도를 감속할때 타이어의 회전을 모터에 전달하여 그 저항으로 속도가 감속되고, … 더 읽기
하이브리드 트럭(Hybrid Truck, Hino(히노)) 히노(Hino)일본의 대표적 트럭·버스 기업 관련 포스팅: 하이브리드플러그인-하이브리드-시스템구성도 시스템 구성 : 크린디젤엔진, 파워컨트롤유니트, 모터·제네레이터, AMT 시스템 작동 : 차량 감속주행시에는 에너지 재생, 발진시에는 모터 주행, … 더 읽기
DC-DC컨버터 (DC-DC Converter, Toyota industries ) 관련 포스팅: https://ecokskim.tistory.com/96 토요타 프리우스용 DC-DC컨버터 입력전압 범위 : 90V∼300V 출력전압: 14V 출력전력: 1680W 렉서스 HS250h용 DC-DC컨버터 입력전압 범위 : 198V∼340V 출력전압: 14V 출력전력: 1800W 렉서스 RX450h용 전동 파워스티어링용 DC-DC컨버터 입력전압 범위 : 230V∼450V 출력전압: 46V 출력전력: 1520W 작성: 2014년 2월 24일 출처 : 2011년 일본자동차 기술회 Toyota Industries (Japanese)
연료전지 전기자동차 FCX 크라리티 (Honda, Fuel Cell Electric Vehicle FCX CLARITY) 연료전지에 자동차 전동 기술을 추가한 궁극적인 크린 자동차 동축형 구동모터, 기어박스, 연료전지스텍, 리튬이온전지, 고압수소탱크 성능 주행에너지 효율: 기솔린차량 20% 비교해 FCX CLARITY는 62% 주요 사양 주행거리: 620km, 충전시간: 3-4분, 수소탱크: 171L/ 35MPa (350atm) 작성: 2014년 2월 23일 출처 : 2011년 일본자동차 기술회 Honda (Japanese)
하이브리드/플러그인 하이브리드 시스템 구성도 (HV / PHEV SYSTEM) HV / PHEV 시스템의 주요 컴포넌트를 아래 시스템 구성도로 잘 알수 가 있다. 작성: 2014년 2월 23일 출처 : 2011년 일본자동차 기술회 Toyota Industries (Japanese)
오토매틱 트랜스미션 (Automatic Transmission, AT) 각부분 설명 자동차의 정지, 발진, 기어체인지 할때 클러치조작이 필요 없이, 운전이 가능한 트랜스미션(변속기)를 말한다. 토크컨버터 방식 오토매틱 트랜스미션 , CVT(continuously variable transmission. 연소가변변속기)방식등이 있다. 대분분의 오트매틱 차량에 탑재되어 있다. 오토매틱 트랜스미션 각부분 설명 오트매틱 차량을 운전할 경우 특별히 셀렉트 레버을 조작하는 경우는 별로 없어나 통상적으로 사용하는 D렌지 이외의 렌지 역할은 알아 … 더 읽기
하이브리드(HV)/플러그인 하이브리드 (PHEV) 배터리 종류 하이브리드(HV)와 플러그인 하이브리드 (PHEV) 자동차 배터리(2차전지)용량이 다르다. 하이브리드 자동차(HV)에 주로 사용되어지는 배터리는 일반 배터리보다 에너지밀도가 높은 니켈·수소. 플러그인 하이브리드 (PHEV)에는 에너지 밀도가 높은 리튬·이온 배터리를 사용한다. 관련 포스팅: 하이브리드 자동차 파워트레인 (토요타 프리우스 (PRIUS)) 하이브리드(HV) 기술은 PHV, EV, FCV의 요소기술을 포함한 핵심 기술 하이브리드/플러그인 하이브리드 자동차 충전법 (PHV, HV CHARGE) 하이브리드 자동차(HV) … 더 읽기
구동방식에 따른 자동차 분류 FR(Front engine Rear-wheel drive system) 자동차 앞부분에 엔진탑재, 후륜으로 구동하는 레이아웃 차량을 프론트엔진 리어 드라이브이라고 한다. (통칭으로 FR). 엔진에서 발생한 동력을 트랜스미션(변속기), 프로펠러샤프트로 전달되고 후륜에 구동하는 시스템. 이 FR방식은 주로 스포츠카 차량, 고급차종에 채용되는 경우가 많다. 승용차에 채용되는 경우가 감소하는 경향. 다양한 부품이 차량보디 하부에 부착되어 공간확보부분에 많은 제약을 받게 된다. 자동차의 기본요소인 [주행] … 더 읽기
하이브리드(HV) 기술은 PHV, EV, FCV의 요소기술을 포함한 핵심 기술 하이브리드 자동차 핵심기술은 PHEV, EV, FCV를 개발하는데 필요한 핵심기술이 된다. HV: Hybrid Vehicle (하이브리드 자동차) PHV : Plug-in Hybrid Vehicle (플러그 인 하이브리드 자동차) EV : Electric Vehicle (전기 자동차) FCV : Fuel Cell Vehicle (연료전지자동차) 작성: 2014년 1월 12일 출처: 2011년 자동차 기술회
