엔진총배기량과연료량과의 관계 배기량은 엔진의 기본적인 성능(능력) 파악하는 기준이 된다. 일반적으로 배기량이라고 말하나, 정식으로는 총배기량을 의미한다. 이것은 엔진내부에 작동하는 사이에 배출하는 배기의 양을 의미하는 것으로 엔진에 흡입하는 공기의양과 같다. 아무리 많은 연료를 엔진에 공급하여도 공기가 부족하면 연료를 태울수가 없다. 즉, 사용할 수 있는 공기의 양이 많을수록 많은 연료를 태울 수가 있다는 것이다. 결국, 총배기량이 큰 엔진일수록 고출력 엔진을
탄토,다이하츠 (Tanto Daihatsu ) 일본의 자동차 메이커인 다이하츠 공업이 판매하는 경자동차 탄토(Tanto)를 소개드리고자 한다. 차명: 탄토(Tanto)는 이탈리아어로 [매우넓은] 의미 역사: 1대(2003 년∼2007년) Tanto 2대(2007 년∼20013년) TANTO 3대(20013 년∼현재 ) TanTo 2003년 일본내 발매시 경자동차중에서 최장2,440mm로 롱호일 베이스가 특징 이었다. 엔진은 3기통 엔진이다. 최근 경자동차에 3기통 엔진 도입이 많은 경향을 보이고 있다. 주요사양
LEXUS(렉서스) CT200h CT200h는 일본내 2011년 발표된 미들클래스 5도어 해치백(Hatchback) 차량이다. CT200h의 h는 하이브리드 시스템을 의미하고, 프리우스(PRIUS)와 같은 하이브리드 구동시스템으로 되어 있다. 2014년 1월 16일부터 마이너 체인지한 차량이 판매되고 있다. 차량 주요사양 차량형식 DAA-ZWA10-AHXBB 차량크기 전장 (차량길이) 4,350 mm 전폭(차량폭) 1,765 mm 전고(차량높이) 1,460mm 호일베이스 2,600 mm 실내장(실내길이) 1,765 mm 실내폭(실내폭) 1,470
직렬4기통 2.0L DOHC i-VTEC (하이브리드자동차용(HV) 엔진,Honda(혼다)) (2모터 하이브리드 시스템, SPORT HYBRID i-MMD Plug- in) 주요사양 엔진형식 직렬4기통 2.0L DOHC i-VTEC 하이브리드 시스템 2모터 하이브리드 시스템 시스템 최대출력 146kW(199PS) 모터 최대출력 124kW 모터 최대토크 307Nm 배터리 출력 6.7kWh 특징 직렬4기통 2.0L 아트킨슨 사이클엔진 주행모드에따라 각모드(EV/HV/Engine Drive) 변환가능 전용 배터리 탑재로 프러그인하이브리드(PHEV)도 가능 작성일 : 2014년 1월 21일
엔진종류(타입) 피스톤의 배열 형식에 따라 엔진타입이 결정된다. 엔진 배열 형식에는 크게 직렬엔진, V타입 엔진, 직렬대향엔진으로 3가지 타입이 있다. 직렬 엔진 가장 일반적인 엔진타입. 일직선으로 배열되어 있는 직렬엔진. 특징으로 저배기량에 적합하고, 제조코스트가 낮다. 피스톤 수는 3∼6기통으로 많은 종류가 있다. V 타입 엔진 옆에서 보면 V자로 보이기 때문에 V타입 엔진. 잇점으로 피스톤이 상호 겹처져 있으므로 콤펙트(소형화) 와
플러그 인 하이브리드 (P-HEV, 혼다 Honda) 관광지 렌탈 및 카 세어링 등의 방법으로 실제 주행에 의한 충전기 편리성 및 CO2 저감 효과를 검증 주요 사양 엔진 직렬 4기통 2.0L, 아트킨스 사이클, i-VTEC 엔진 트랜스 미션(변속기) EVCT 모터 2모터 시스템 (엔진구동 및 에너지 회수(), 발전 구동모터 최고출력 124kW 배터리 6.7kWh 리튬 이온 전지 최대주행거리 1000km이상* (*사내측정치) EV
