일본 기술 인사이트
연료전지 전기자동차 FCX 크라리티 (Honda, Fuel Cell Electric Vehicle FCX CLARITY) 연료전지에 자동차 전동 기술을 추가한 궁극적인 크린 자동차 동축형 구동모터, 기어박스, 연료전지스텍, 리튬이온전지, 고압수소탱크 성능 주행에너지 효율: 기솔린차량 20% 비교해 FCX CLARITY는 62% 주요 사양 주행거리: 620km, 충전시간: 3-4분, 수소탱크: 171L/ 35MPa (350atm) 작성: 2014년 2월 23일 출처 : 2011년 일본자동차 기술회 Honda (Japanese)
하이브리드/플러그인 하이브리드 시스템 구성도 (HV / PHEV SYSTEM) HV / PHEV 시스템의 주요 컴포넌트를 아래 시스템 구성도로 잘 알수 가 있다. 작성: 2014년 2월 23일 출처 : 2011년 일본자동차 기술회 Toyota Industries (Japanese)
오토매틱 트랜스미션 (Automatic Transmission, AT) 각부분 설명 자동차의 정지, 발진, 기어체인지 할때 클러치조작이 필요 없이, 운전이 가능한 트랜스미션(변속기)를 말한다. 토크컨버터 방식 오토매틱 트랜스미션 , CVT(continuously variable transmission. 연소가변변속기)방식등이 있다. 대분분의 오트매틱 차량에 탑재되어 있다. 오토매틱 트랜스미션 각부분 설명 오트매틱 차량을 운전할 경우 특별히 셀렉트 레버을 조작하는 경우는 별로 없어나 통상적으로 사용하는 D렌지 이외의 렌지 역할은 알아 … 더 읽기
하이브리드(HV)/플러그인 하이브리드 (PHEV) 배터리 종류 하이브리드(HV)와 플러그인 하이브리드 (PHEV) 자동차 배터리(2차전지)용량이 다르다. 하이브리드 자동차(HV)에 주로 사용되어지는 배터리는 일반 배터리보다 에너지밀도가 높은 니켈·수소. 플러그인 하이브리드 (PHEV)에는 에너지 밀도가 높은 리튬·이온 배터리를 사용한다. 관련 포스팅: 하이브리드 자동차 파워트레인 (토요타 프리우스 (PRIUS)) 하이브리드(HV) 기술은 PHV, EV, FCV의 요소기술을 포함한 핵심 기술 하이브리드/플러그인 하이브리드 자동차 충전법 (PHV, HV CHARGE) 하이브리드 자동차(HV) … 더 읽기
구동방식에 따른 자동차 분류 FR(Front engine Rear-wheel drive system) 자동차 앞부분에 엔진탑재, 후륜으로 구동하는 레이아웃 차량을 프론트엔진 리어 드라이브이라고 한다. (통칭으로 FR). 엔진에서 발생한 동력을 트랜스미션(변속기), 프로펠러샤프트로 전달되고 후륜에 구동하는 시스템. 이 FR방식은 주로 스포츠카 차량, 고급차종에 채용되는 경우가 많다. 승용차에 채용되는 경우가 감소하는 경향. 다양한 부품이 차량보디 하부에 부착되어 공간확보부분에 많은 제약을 받게 된다. 자동차의 기본요소인 [주행] … 더 읽기
하이브리드(HV) 기술은 PHV, EV, FCV의 요소기술을 포함한 핵심 기술 하이브리드 자동차 핵심기술은 PHEV, EV, FCV를 개발하는데 필요한 핵심기술이 된다. HV: Hybrid Vehicle (하이브리드 자동차) PHV : Plug-in Hybrid Vehicle (플러그 인 하이브리드 자동차) EV : Electric Vehicle (전기 자동차) FCV : Fuel Cell Vehicle (연료전지자동차) 작성: 2014년 1월 12일 출처: 2011년 자동차 기술회
NISSAN GT-R (닛산 GT-R) GT-R Premium Midship Package 엔진을 차량전방에 탑재하고, 클러치, 트랜스미션, 트랜스퍼를 차량후방에 배치한, 세계최초 독립형 레이아웃 주요사양 (2012년∼) 승차정원 4명 차량 타입 2도어 쿠페 엔진 VR38DETT형, V6형기통 2기 터보차져(투윈터보차져) 24밸브, 2기 터보차져(투윈터보차져) 배기량 3.799cc 보어×스토로크 95.5×88.4mm 압축비 9.0 트렌스미션(변속기) 6속 DCT 구동방식 4WD 최대출력 405kW (550PS) /6,400rpm 최대토크 632N･m (64.5kgf·m) /3,200-5,800rpm 전장×전폭×전고 4670×1895×1360∼1370mm 호일베이스 … 더 읽기
SUBARU BOXER (SUBARU BRZ,(스바루)) SUBARU BRZ용으로 전용설계한 SUBARU BOXER를 탑재. 수평대향엔진(FA20) 보어×스트로크(Bore×Stroke)을 86.0mm×86.0mm로 같은 크기를 채택. 진화된 연료분사시스템(D-4S)탑재. 7000rpm 회전수를 넘는 고회전까지 부드러운 가속성. 스포츠카로서 뛰어난 연비실현. 엔진를 보다 낮은위치에 탑재하기위해 보조기기류의 형상변경으로 저중심특성을 최대한 살리는 레이아웃. D-4S(Direct injection 4 stroke gasoline engine Superior version) 연소실내 직접분사와 포스트 분사를 엔진 회전수에 따라 선택적으로 사용하는 연료분사시스템 넓은 영역에서의 액셀레이터 조작에 반응하는 … 더 읽기
자동차 메인터넌스에 자주 사용하는 토그와 압력단위를 간단히 정리해 본다. ◈토크 1kg·m ＝ 9.806652N·m 10N·m=1.019716kg·m 5kg·m ＝ 49.033226N·m 50N·m=5.09858kg·m 10kg·m ＝98.06652N·m 100N·m=10.19716kg·m ◈압력 1㎏/㎠ ＝ 98.07kPa ＝0.9807bar＝14.22psi 100kPa ＝ 1bar ＝1.02㎏/㎠＝14.5psi 관련 포스팅: 자동차 출력과 토크 단위표기 작성 : 2014년 2월7일 출처 : 2013년 1월 메카트로닉(Japanese)
하이브리드/플러그인 하이브리드 자동차 충전법 (PHV,HV CHARGE) 하이브리드 자동차의 배터리충전방법은 2가지이다. 첫번째 방법은 감속시 또는 엑셀레이트를 떼는상태(OFF 상태)의 내리막길 운행시의 자동차 에너지를 활용한 재생충전법이다. 두번째 방법은 엔진으로 발전기를 구동하여 충전하는 방법이다. 혼다(Honda)회사는 심플, 저가격을 중시하므로 자동차 에너지 재생 방법만으로 충전한다. 토요타 (Toyota)회사는 자동차 에너지 재생 방법과 여기에 엔진으로 구동하는 발전기를 구동용 모터와 별도로 탑재하여 배터리충전이 저하되면 … 더 읽기
