일본 기술 인사이트
탄토,다이하츠 (Tanto Daihatsu ) 일본의 자동차 메이커인 다이하츠 공업이 판매하는 경자동차 탄토(Tanto)를 소개드리고자 한다. 차명: 탄토(Tanto)는 이탈리아어로 [매우넓은] 의미 역사: 1대(2003 년∼2007년) Tanto 2대(2007 년∼20013년) TANTO 3대(20013 년∼현재 ) TanTo 2003년 일본내 발매시 경자동차중에서 최장2,440mm로 롱호일 베이스가 특징 이었다. 엔진은 3기통 엔진이다. 최근 경자동차에 3기통 엔진 도입이 많은 경향을 보이고 있다. 주요사양 … 더 읽기
하이브리 시스템 (Hitachi (히타치)) 하이브리드/전기자동차 의 주요 컴포넌트인 모터제네레이터, 인버터, 배터리(전지)모듈이다. 작성 : 2014년 1월 25일 촬영 : 2011년 12월 9일 도쿄 모터쑈
[자동차 메인터넨스 에 관한 질문] 하이브리드자동차 엔지오일교환시 오일지정점도는 엄격하게 지켜야 하는가? [정답] 엔진 오일 점도를 변경하므로서 ECU(엔진 컨터롤 유니트)가 이상상태라고 판단하는 경우가 있다. 하이브리드자동차의 엔진은 기존 가솔린 차량에 부착되어 있는 스타터(Starter)가 없다. 그 대신,모터제네레이터(MG)로 엔진시동하고 엔진정지시에는 회전수를 저하시켜 부드럽게 정지시키는 역할을 가지고 있다. 그리고 모터제네레이터에는 회전센서가 있어 매우 고정도의 검출을 수행하고 있다. 엔진오일 교환시 매우 높은 고점도 오일을 … 더 읽기
[자동차 메인터넨스 에 관한 질문] 구동용 배터리 탑재하고 있는 하이브리드자동차는 기존 12V배터리가 방전이 되어도 자동차 시동이 가능할까? [정답] 우선 처음부터 ECU(엔진 컨터롤 유니트)가 기동안되기 때문에 자동차 시동이 불가능해진다. 하이브리드 자동차는 구동용 배터리로 고전압 니켈수소전지, 리튬이온전지 등의 배터리를 탑재하고 있다. 이들 고전압 배터리는 모터 구동용으로서 사용되어지 진다. 또한, 자동차 전장품(전기관련기기)을 가동하는 전원은 기존 가솔린 자동차와 똑같은 12V 배터리에서 공급된다. … 더 읽기
LEXUS(렉서스) CT200h CT200h는 일본내 2011년 발표된 미들클래스 5도어 해치백(Hatchback) 차량이다. CT200h의 h는 하이브리드 시스템을 의미하고, 프리우스(PRIUS)와 같은 하이브리드 구동시스템으로 되어 있다. 2014년 1월 16일부터 마이너 체인지한 차량이 판매되고 있다. 차량 주요사양 차량형식 DAA-ZWA10-AHXBB 차량크기 전장 (차량길이) 4,350 mm 전폭(차량폭) 1,765 mm 전고(차량높이) 1,460mm 호일베이스 2,600 mm 실내장(실내길이) 1,765 mm 실내폭(실내폭) 1,470 … 더 읽기
직렬4기통 2.0L DOHC i-VTEC (하이브리드자동차용(HV) 엔진,Honda(혼다)) (2모터 하이브리드 시스템, SPORT HYBRID i-MMD Plug- in) 주요사양 엔진형식 직렬4기통 2.0L DOHC i-VTEC 하이브리드 시스템 2모터 하이브리드 시스템 시스템 최대출력 146kW(199PS) 모터 최대출력 124kW 모터 최대토크 307Nm 배터리 출력 6.7kWh 특징 직렬4기통 2.0L 아트킨슨 사이클엔진 주행모드에따라 각모드(EV/HV/Engine Drive) 변환가능 전용 배터리 탑재로 프러그인하이브리드(PHEV)도 가능 작성일 : 2014년 1월 21일 … 더 읽기
전기자동차용(EV) 충전커넥트 충전 CCID(전류차단장치) 케이블 셋트 AC 충전 박스 미니 커넥트 채용 DC충전 인프라 커넥트 / AC충전 인프라 커넥트 작성 : 2014년 1월 20일 촬영 : 2013년 5월 일보자동차 기술회
에어컨 필터(크리너) 교환법 자동차 에어컨에는 에어필터가 부착되어 있다. 에어필터에 먼지가 쌓이게 되면 흡입능력이 크게 떨어진다. 이로 인해 냉방과 난방능력이 크게 떨어진다. 그 결과 에어컨의 성능이 저하되어 연료만 소비되게 된다. 이 상태가 되기 전에 어어컨 크리너를 교환 하시길 바란다. 어어컨 필터는 대체적으로 조수석앞의 대쉬보드의 안쪽에 설치되어 있다. 대부분의 차종은 간단한 공구 또는 공구 없이도 떼어내는 것이 … 더 읽기
4N14 디젤엔진 (미쓰비시 자동차) 엔진주요사양 총배기량 2267CC (보어/스트로크 : 86mm / 97.6mm) 최고출력 360Nm / 1500∼2750rpm 최대토크 109kW(148ps) / 3500rpm 주요사양 압축비 14.9 (연비향상, NOx, Smoke배출저감, 연소음저감 EGR저어 개량 : 연비향상 인젝터 유료제어 : 연비향상, 배출가스 저감, 저온시동성 향상 소용량 가변 지오메트릭 터보 차져 : 저회전부터 고토크가 가능하도록 최적화 탑재차량 데리카(4WD) 작성 : 2014년 1월 19일 촬영 : 2013년 5월 … 더 읽기
