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E클래스에 도입된 BlueTEC 엔진은 70년이상 걸친 메르세데스의 디젤엔진 기술로 여러가지 기술혁신이 이루어진 엔진 시스템이다.  메르세데스 벤츠 E클래스 세단과 스테이션 외건 전자제어식 가변 터보차져에 의한 출력퍼포먼스 3리터 V형식 6기통  BlueTEC 엔진 최대출력 155kW(211PS)/3400rpm,  최대토토 540Nm(55.1kgm/1600∼240rpm (5리터 가솔린엔진과 동급 토크) 저소음, 저진동화를 철처하게 추구했다. 그리고, 차세대 커먼레일시스템(고압디젤분사시스템), 입자상물질(PM)을 효과적으로 제거하는 DPF 등의 기술을 도입을 통해 디젤엔진이 가지고 있는 연비향상과 크린 배출가스를 실현했다. 

터보차져는 엔진 연비향상과 엔진다운사이징(저배기량)을 목적으로 한다.  엔진에서 배출되는 가스로 공기를 압축시켜 실린더로 보내는 역할을 한다.   미쯔비시 중공업(주) 터보차져

디젤엔진 고압분사 시스템   디젤엔진에서 엔진성능을 결정하는 가장 중요 요소인 연료분사시스템을 소개한다. 사진인 덴소(DENSO) 의 고압분사가 가능한 분사시스템이다. 고압분사는 배출가스 정화와 엔진 연소성능향상이 주목적이다. 시스템의 주요 부품은 연료펌프, 레일, 인젝트로 구성된다.   고압분사 시스템 구성   연료펌프   인젝터   레일