일본자동차

일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상 기술 (아트킨슨 사이클 채용)   [일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상 기술 (마찰손실 저감기술)] 의 일전의 포스팅에 언급한 아트킨슨 사이클 기술에 관행 설명드리고자 한다.    일본 승용차  가솔린엔진에서 최고열효율은 토요타의 크라운 하이브리드(Crown Hybrid)에 탑재된 배기량 2.5L, 직렬4기통으로, 최고열효율 38.5%을 달성한 엔진 [2AR-FSE]과 혼다의 어코드 하이브리드(Accord Hybrid)에 탑재된 배기량 2.0L,직렬4기통, 최고열효율 38.8%을 달성한 [LEA]가 있다.   위의 2AR-FSE과 LEA 엔진의 공통점인 마찰손실저감 … 더 읽기

파워트레인 냉각 시스템(Calsonic Kansei) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) ◆ 시스템 구성 메뉴 냉각차지 에어쿨러  고내열 배기 매니폴드 기솔린엔진용 EGR쿨러 축냉에버포레이트 AT 오일쿨러&워머, 배기 회수기 작성: 2014년 5월 27일 출처: 2014년 일본자동차 기술회 전시회(Japanese)

아웃랜드 플러그인 하이브리드 (Outland PHEV) (2014년 일본자동차 기술회 전시회)   전기자동차(EV) 베이스의 플러그인 하이브리드 EV 시스템    ◆ 시스템 구조와 작동 충분한 EV 항속거리를 확복하기 위해 대용량 배터리를 차량 바닥부분에 배치 구동용 모터를 전후에 배치한 투윈 모터식 4WD를 채용 발전 및 구동에 사용하는 엔진을 프론트에 탑재 모터와 엔진의 구동력은 프론트 트랜스 엑셀에 의해 전환 ◆ 구동용 배터리오 모터, … 더 읽기

EV Commuter(전기자동차), (NTN)  (2014년 일본자동차 기술회 전시회)   그자리에서 회전, 횡방향이동과 일반도로 주행 가능   ◆ 특징 최고속도 : 70km/h 최대출력 : 16kW (8kw × 2륜) 1회충전 주행거리 : 50km 충전시간 : 6시간 최소회전방경 : 2.9m 용도 : 소형EV commuter         참고 포스팅 : 2014/05/26 – [일본자동차] – 인휠 모터 시스템(In-wheel motor system), … 더 읽기

인휠 모터 시스템(In-wheel motor system), (NTN)  (2014년 일본자동차 기술회 전시회) 사이크로이드 감속기, 허브베이링, 모터, 센서를 탑재한 소형, 경량 인휠 모터   ◆ 구조   ◆ 특징 1단으로 고감속비가 되는 사이클로이드 감속기 적용에 의해 소형경량 인휠 모터를 실현 고속, 고출력모터와 고속,고부하용량 감속기의 높은신뢰성과 동시에 고효율을 실현 센서정보를 연동한 좌우륜의 구동력 독립제어을 포함한 차량 안전제어 시스템을 실현 ◆ … 더 읽기

CFRP 컨셉트카  (2014년 일본자동차 기술회 전시회) 차체(Chassis)를 CFRP(플라스틱)를 하여  경량화를 추구한 컨셉트 카  CFRP(플라스틱)으로 재료로 교체: 도어 어셈블리, 트럭 룸 커버 차체(Chassis) : 카본 모노코크(주요구조부 알류미늄 하니컴, 샌드위치구조) 보디(Body) : CFRP 컨포넌트 내장 부품 : 약80%를 CFRP 컨포넌트 사이즈 : 전장×전폭×전고=4450×1890×1230mm, 휠베이스=2725mm, 중량(Dry weight)=1030kg 작성: 2014년 5월 25일 출처: 2014년 일본자동차 기술회 전시회(Japanese)

자동차 배기열회수장치 (2014년 일본자동차 기술회 전시회)  자동차  연료중에 약 70%가 냉각손실, 배기가스 손실로 버려집니다. 이 버려지는 에너지를 회수하는  자동차 기술이  최근 전시되고 있습니다.   엔진 배기 가스를 냉각수와 열교환 하여 냉각수를 데우는 장치를 소개해 드립니다.  ◆ 에너지 메니저먼트 배기열회수장치 (후타바 (FUTABA))     상표등록 :  POWEREV(파워레브) 배기열회수기 :  POWEREV(파워레브)에 의해 연비, 난방성능 향상 버려지는 배기가스의 열에너지를 이용하여 냉각수 온도를 … 더 읽기

2014년 일본자동차 기술회 전시회 (Automotive Engineering Exposition) 일본자동차 기술회는 는 매년 춘계, 추계 2회 할술발표대회를 개최됩니다.  춘계학술대회는  학술발표와 더불어 400개 이상의 자동차기업 및 관련기업이 참가하는  기술전시회가 개최됩니다.   간단하게 사진 중심으로 소개 드리겠습니다. 일시: 2014년 5월21일(수)-5월23일(금)  장소: 파시피고 요코하마(PACIFICO YOKOHAMA)  FB20 수평 대향 4기통 엔진, 수바르(SUBRU) 2L DOHC 16 밸브 압도적인 동력성능 :최고출력 221kW(300PS) / 5600rpm  최고출력 400Nm / … 더 읽기

NOTE(노트), Nissan(닛산) ◆ 개요 NOTE(노트)는 Nissan(닛산) 자동차가 제조판매하는 헤치백형 승용차이다. 초대형(E11형, 2004년-2012년)은 당초1.5L 엔진만 설정하여 다른 1.5L 클래스 자동차 보다 가격이 낮게 설정되었다. 2008년10월에 1.6L 엔진 이 추가적으로 설정되었다. 보디 디자인은 스카이라인(Skyline)을 디자인한 팀과 같은 팀이 담당하였다. 닛산의 세계전략차로 설정하고 있다.  2대형 (E12형, 2012년-)  E12형노트로 2012년 9월3일부터 판매시작하고 있다 ◆ 파워트레인 앞세대 모델 부터 배기량이 작아지고, 실린더 기통수도 4기통에서 … 더 읽기

Passo(파소) 마이너체인지 발표   토요타 자동차는 214년 4월 14일 컴팩트 자동차인 Passo(파소)를 마이너 체인지하여 발표했다. 1.0리터 2WD 자동차 일본내 가솔린 등록차 톱의 27.6km/L(CO2 배출량 :84g/L )을 실현하였다. 기존 차량에 비교하여 연비 약30%향상되었다.  개발 키워드: [저연비] [안심의 쾌적] 최대열효율 37%를 실현한 1.0L 고효율 저연비엔진 탑재.  직렬3기통 DOHC 가솔린엔진[1KR-FE] 아트킨슨 사이클 채용, 압축비향상, 저플릭션화,밸브타이밍최적화, 콜드EGR시스템채용.  배기매니폴드 일체형 실린더헤드에 의한 고열효율 추구. … 더 읽기