07/11/2018

고내열 리튬이온 커퍼시터 (High heat-resistance Lithium-ion Capacitor)- JTEKT

고내열 리튬이온 커퍼시터 (High heat-resistance Lithium-ion Capacitor) – JTEKT

– 2018년 일본자동차 기술회 전시회

● 고내열 리튬이온 커퍼시터

· 목표: 냉각시스템 프리(Free)로 차량요구에 만족시킬 수 있는 리튬이온 커퍼시터.

· 작동온도 범위: -40deg ∼85deg(세계최초). 독자기술에 의해 내열성 확보.

일반적으로 파워스티어링의 어시스트 방식에는 유압과 전동방식이 사용되어진다. 차량중량이 3t을 넘어가는 대형차량은 유압식이 일반적이다. 12V전원에서는 전력이 부족하여 충분한 축력을 발생시키지 못하기 때문에 전동 파워스티어링에서는 발생시키는 축력에는 한계가 있다. 그러나 연비향상과 배기가스 규제에 대응하기 위한 관점에서 대형차량에서 전동 파워스티어링을 요구하는 수요가 많아지고 있다. 또한 자동운전을 위해서도 전동 파워스티어링가 필요하다.

JTEKT는 큰 힘이 필요한 차량저속시에 핸들을 움직일 필요가 있을때만 일실적으로 승압하는 [전동 파워스티어링용 보조전동시스템]을 개발하고 있다. 여기에 승압에 사용되는 디바이스가 리튬이온 커퍼시터이다.

● 전동 파워스티어링용 보조전동시스템

12V전원과 EPS 사이에 충방전 콘터롤러와 커퍼시터를 직렬로 탑제하는 레이아웃.

EPS부하가 낮을때는 커퍼시터에 전력을 저장해두고, EPS가 큰전력을 필요로 할때 12V전원에 커퍼시터 6V을 더해 18V전력을 공급한다. 이결과, 12V, 60A(알터네이더 전압)일때는 720W출력이었던 것이 1080W 출력이 된다. 1000W정도의 출력이면 대형차량에서도 EPS를 적용가능하다고 설명하고 있다.