04/23/2015
주요 자동차연료 비교
주요 자동차연료 비교
자동차연료의 다원화가 진행되고 있는 현재에 주요 자동차 연료를 비교해 보았다.
CNG는 압축한 기체로 현재 약200기압의 탱크에 충진된다. LPG는 6기압으로 액화되기 때문에(가스라이터용가스와 동등) CNG와 같은 고압탱크가 필요없게 된다.
| 특성 | 비점
(deg) |
바열량
(※HHV/LHV) |
배출
가스 |
총에너지 효율
(Well to wheel) |
|
| 가솔린 | · C(탄소)수 4-10의 탄화수소화합물
·고옥탄가(90-100이상) 착화성 억제 |
40∼200 | 46.3/44.9 | ○/◎ | 14∼15%→○ |
| 경유 | ·압축착화하고 열량은 가솔린과 동등
·세탄가 40∼55 |
180∼370 | 45.6/43.5 | △/○ | 16∼17%→◎ |
| CNG
(천연 가스) |
·CH4(메탄)이 주성분으로 고옥탄가(130)
· 화염점화와 압축자착화 양방식 모두가능 |
∼161.5 | 54.7/50.4 | ○/◎ | 13∼14%→○ |
| LPG
(액화 석유가스) |
·C3H8(프로판)과 C4H10(부탄) 두종류
·옥탄가95-125로 높아 가솔린과 유사 |
-42∼0 | 50.4/46.4 | ○/◎ | 13∼14%→○ |
| DME
(디메칠 에테르) |
·자연계에는 존재하지 않는 함성연료
·CH3OCH3 세탄가 55∼60로높다 |
-25 | 31.9/29.0 | ◎ | 10∼11%→△ |
| GTL
(Gas to Liquid) |
·DME과 유사하게 천연가스, 석탁에서 합성되는 연료
·세탄가 약80로 높다 |
47.1/- | ◎ | 9∼10%→△ | |
| 바이오
에탄올 |
· 식물, 폐식용유를 연료로 하기 때문에 재생가능한 자원이지만, 현재로서는 과제가 많다 | 78.5 | 29.7/27.0 | ◎ | -？ |
| 바이오
디젤 |
37.9/- | ○ | -？ | ||
| 수소 | ·최고의 연료로 무한하게 존재하지만 제조시에너지가 필요하다. | – | ★ | -○？ |
※HHV 고위 발열량, LHV 저위발열량
작성: 2015년 4월 23일
참고: Motor fan illustrated (Japanese)
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