오토매틱 트랜스미션 (Automatic Transmission, AT) 각부분 설명 자동차의 정지, 발진, 기어체인지 할때 클러치조작이 필요 없이, 운전이 가능한 트랜스미션(변속기)를 말한다. 토크컨버터 방식 오토매틱 트랜스미션 , CVT(continuously variable transmission. 연소가변변속기)방식등이 있다. 대분분의 오트매틱 차량에 탑재되어 있다. 오토매틱 트랜스미션 각부분 설명 오트매틱 차량을 운전할 경우 특별히 셀렉트 레버을 조작하는 경우는 별로 없어나 통상적으로 사용하는 D렌지 이외의 렌지 역할은 알아
하이브리드(HV)/플러그인 하이브리드 (PHEV) 배터리 종류 하이브리드(HV)와 플러그인 하이브리드 (PHEV) 자동차 배터리(2차전지)용량이 다르다. 하이브리드 자동차(HV)에 주로 사용되어지는 배터리는 일반 배터리보다 에너지밀도가 높은 니켈·수소. 플러그인 하이브리드 (PHEV)에는 에너지 밀도가 높은 리튬·이온 배터리를 사용한다. 관련 포스팅: 하이브리드 자동차 파워트레인 (토요타 프리우스 (PRIUS)) 하이브리드(HV) 기술은 PHV, EV, FCV의 요소기술을 포함한 핵심 기술 하이브리드/플러그인 하이브리드 자동차 충전법 (PHV, HV CHARGE) 하이브리드 자동차(HV)
구동방식에 따른 자동차 분류 FR(Front engine Rear-wheel drive system) 자동차 앞부분에 엔진탑재, 후륜으로 구동하는 레이아웃 차량을 프론트엔진 리어 드라이브이라고 한다. (통칭으로 FR). 엔진에서 발생한 동력을 트랜스미션(변속기), 프로펠러샤프트로 전달되고 후륜에 구동하는 시스템. 이 FR방식은 주로 스포츠카 차량, 고급차종에 채용되는 경우가 많다. 승용차에 채용되는 경우가 감소하는 경향. 다양한 부품이 차량보디 하부에 부착되어 공간확보부분에 많은 제약을 받게 된다. 자동차의 기본요소인 [주행]
하이브리드/플러그인 하이브리드 자동차 충전법 (PHV,HV CHARGE) 하이브리드 자동차의 배터리충전방법은 2가지이다. 첫번째 방법은 감속시 또는 엑셀레이트를 떼는상태(OFF 상태)의 내리막길 운행시의 자동차 에너지를 활용한 재생충전법이다. 두번째 방법은 엔진으로 발전기를 구동하여 충전하는 방법이다. 혼다(Honda)회사는 심플, 저가격을 중시하므로 자동차 에너지 재생 방법만으로 충전한다. 토요타 (Toyota)회사는 자동차 에너지 재생 방법과 여기에 엔진으로 구동하는 발전기를 구동용 모터와 별도로 탑재하여 배터리충전이 저하되면
하이브리드/플러그인 하이브리드 자동차용 모터출력 (PHV, HV MOTOR) 하이브리드 자동차용 모터는 교류전류로 가동하는 영구자석식 동기모터가 사용되고 있다. 로터주위에 배치된 고정자(스타터)에 3상교류전류를 통과시키면 모터내에 회전자계가 발생한다. 로터의 회전위치, 속도에 맞게 자계를 제어하면 로터에 설치된 영구자석이 회전자계에 흘러들어 회전토크가 발생한다. 토크의 강약은 흐르는 전류에 비례한다. 이 전류를 제어 하는것에 의해 출력을 제어하는게 가능하고, 회전자계와 로터자계의 각도를 제어하는것에 의해
엔진성능을 나타내는 기본요소가 최대출력과 최대토크 엔진성능은 최대출력과 최대토크로 나타내는 경우가 많다. 토크는 회전시키고자하는 힘을 나타내는 것으로 수치가 클수록 힘이 크다는 것을 나타낸다. 출력은 일정시간에 얼마나 많은 일 을 할 수 있는가를 나타낸다. 출력과 성능을 엔진 회전수에 대하여 변화를 나타내는 그래프를 엔진성능곡선이라고 말한다. 최고출력과 최대토크는 각각의 그래프의 최고점이 되는 부분으로 지정된 회전수에 최고출력, 최고토크는 되는가를 알 수 있도록
엔진기통수가 많을수록 유리 가솔린, 디젤엔진 등에서는 총배기량의 공기를 전부 사용해서 연료를 연소하는게 아니다. 복수의 기통수를 나누어서 순서대로 작동한다. 일반적으로 배기량이 클 수록 기통수가 많아진다. 4기통 2000cc과 6기통 2000cc과 같이 같은 배기량에 기통수가 다른경우 기통수가 많을 수록 진동이 작아지기 쉽고, 출력이 높아지기 쉽다. *기통 실린더와 피스톤로 구성된 것을 말한다. 실린더 블록 피스톤 작성 : 2014년 1월 26일 출처 :
엔진총배기량과연료량과의 관계 배기량은 엔진의 기본적인 성능(능력) 파악하는 기준이 된다. 일반적으로 배기량이라고 말하나, 정식으로는 총배기량을 의미한다. 이것은 엔진내부에 작동하는 사이에 배출하는 배기의 양을 의미하는 것으로 엔진에 흡입하는 공기의양과 같다. 아무리 많은 연료를 엔진에 공급하여도 공기가 부족하면 연료를 태울수가 없다. 즉, 사용할 수 있는 공기의 양이 많을수록 많은 연료를 태울 수가 있다는 것이다. 결국, 총배기량이 큰 엔진일수록 고출력 엔진을
