E클래스에 도입된 BlueTEC 엔진은 70년이상 걸친 메르세데스의 디젤엔진 기술로 여러가지 기술혁신이 이루어진 엔진 시스템이다. 메르세데스 벤츠 E클래스 세단과 스테이션 외건 전자제어식 가변 터보차져에 의한 출력퍼포먼스 3리터 V형식 6기통 BlueTEC 엔진 최대출력 155kW(211PS)/3400rpm, 최대토토 540Nm(55.1kgm/1600∼240rpm (5리터 가솔린엔진과 동급 토크) 저소음, 저진동화를 철처하게 추구했다. 그리고, 차세대 커먼레일시스템(고압디젤분사시스템), 입자상물질(PM)을 효과적으로 제거하는 DPF 등의 기술을 도입을 통해 디젤엔진이 가지고 있는 연비향상과 크린 배출가스를 실현했다.
메르세데스 벤츠 튜닝부문인 독일AMG는 2010년 3월 10일 친환경적인 신형엔진을 발표했다. 신개발 엔진은 5.5리터-V8직렬 투윈터보 으로 지금까지 기존의 6.3리터- V8엔진에서 배기량을 줄인 대신 직접분사, 투윈터보를 추가했다. 신형엔진은 부스터압력 등의 차이로 인해 최고출력400kW(544PS) 과 420kW(571PS)로 2종류이다. 최고출력400kW(544PS)은 S63AMG 에 최고출력420kW(571PS)은 AMG스포츠패키지에 탑재 되는것 같다. 기존엔진과 비교하면 최고출력은 15kW(20PS)∼35kW(47PS) 강화되었다. 또한, 환경을 배려한 아이들링스톱 기능인 [스타트 스톱 시스템] 과 트랜셔미션 7속 스피드 시프트
하이브리드: 내연기관+모터 하이브리드 자동차에 대해서 앞에서 간단히 설명 드렸다. 다시 말씀드리면 하이브리드 자동차엔진은 내연기관과 모터를 겸해서 가지는 타이프를 의미한다. 하이브리드 : 사용방법, 메인테넌스 등 일반 자동차와 취급 방법이 똑같다. 하이브리드 엔진은 완전히 모터만으로 움직이는게 아니고, 엔진도 탑제하고 있기 때문에 운전방법, 메인터넌스 등 일반자동차와 똑같다. 즉, 여러분이 사용하고 계시는 자동차와 똑같은 사용방법으로 사용하시면 된다. 일반 내연기관
디젤엔진 고압분사 시스템 디젤엔진에서 엔진성능을 결정하는 가장 중요 요소인 연료분사시스템을 소개한다. 사진인 덴소(DENSO) 의 고압분사가 가능한 분사시스템이다. 고압분사는 배출가스 정화와 엔진 연소성능향상이 주목적이다. 시스템의 주요 부품은 연료펌프, 레일, 인젝트로 구성된다. 고압분사 시스템 구성 연료펌프 인젝터 레일
