일본 기술 인사이트
닛산(NISSAN), 자동운전(레이저스캔 데모스트레이션) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) ◆ 개요 교통사고 제로(Zero) 실현하기 위해서는 사고원인의 90%이상 이라고 하는 인위적인 미스(Human error)를 자동차가 커버하는 자동운전기술이 매우 유효하다. 시내에서 자동운전이 실현된다면 사고를 크게 줄일 수 있는것을 기대 할 수 있을 뿐만 아니라 교차로, 좁은 도로 등에서의 트러블이 발생하기 쉬운 경우에도 안심하고 운전할 수 있게 된다. 더욱이 급속하게 증가하는 고령자에 의한 … 더 읽기
닛산(NISSAN), 신 실린터(미러 보어 코팅(Mirror Bore Coating)) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) ◆ 미러 보어 코팅(Mirror Bore Coating)) 실린터내벽을 경면상태로 가공하여 피스톤과의 마찰을 큰폭으로 저감하는 기술 [미러 보어 코팅(Mirror Bore Coating))]를 세계최초로 개발 특수 조면 가공한 실린터내벽에 액체의 철을 분사하여 철의 피막을 형성하여 경면상으로 하여 마찰저감과 종래의 주철라이너를 사용하지 않는 것으로 경량화와 열전도율향상 효과 작성: 2014년 6월 … 더 읽기
혼다(Honda), 초소형 전기자동차(MC-β) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) ◆ 개요 근거리이동용 초소형전기자동차(EV) 일상적인 이동, 출근, 카세어링등의 다양한 용도로 개발 달리는 전기자동차에 제한하지않고, 가정용축전지로서 기능하게하여 전기공급도 시야에 두고 개발중 ◆ 주요특징 최소회전반경 : 3.3 m , 최소회전방경이 압도적으로 작기 때문에 좁은 도로에서도 안심하고 운전이가능 시내주행용 초소형 사이즈로 전장 : 2495 mm 보디는 초소형, 차량바닥부분에 배터리, 뒤부분에 모터, 컨터롤러 등을 … 더 읽기
12V 벨트구동식 스타터 제네레이터(12V Belt Starter Generator,Valeo) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) ◆기술특징 연속(Continuous)및 과도모드(Transient mode)에서 초저온도저항스택에 의한 신규 파워일렉트릭 통합기술(IML) 실현 로터 듀티 매핑(rotor duty mapping)에 의한 LIN토크제어 저속시 토크 어시스트 2kW 크랭크 샤프트 토크 50Nm@1000rpm / 20Nm@ 2000rmp 2010년 부터 양산 : 현재 150만대 이상 판매 ◆메리트(Merit) CO2저감 : 2-3% 터보발진전에 엔진 어시스트 작성: … 더 읽기
일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상기술 (과급 다운사이징 엔진) [일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상 기술 (마찰손실 저감기술, 아트킨슨 사이클, 고압축비)]의 일전의 포스팅에 이어 과급다운사이징 기술에 설명드리고자 한다. 일본 승용차 가솔린 엔진효율향상의 공통기술 마찰손실저감 기술 아트킨슨 사이클 채용으로 펌핑로스 저감기술 EGR(배기가스 재순환) 쿨러를 탑재하여 펌핑로스저감과 고압축비를 실현하는 기술 과급 다운사이징 엔진 ◆ 과급 다운사이징 엔진의 배기량을 작게하면 같은 출력을 발생하기 위해 … 더 읽기
일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상기술 (고압축비화) [일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상 기술 (마찰손실 저감기술, 아트킨슨 사이클)]의 일전의 포스팅에 이어 고압축비 기술에 관행 설명드리고자 한다. 일본 승용차 가솔린엔진에서 최고열효율은 토요타의 크라운 하이브리드(Crown Hybrid)에 탑재된 배기량 2.5L, 직렬4기통으로, 최고열효율 38.5%을 달성한 엔진 [2AR-FSE]과 혼다의 어코드 하이브리드(Accord Hybrid)에 탑재된 배기량 2.0L,직렬4기통, 최고열효율 38.8%을 달성한 [LEA]가 있다. 위의 2AR-FSE과 … 더 읽기
일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상 기술 (아트킨슨 사이클 채용) [일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상 기술 (마찰손실 저감기술)] 의 일전의 포스팅에 언급한 아트킨슨 사이클 기술에 관행 설명드리고자 한다. 일본 승용차 가솔린엔진에서 최고열효율은 토요타의 크라운 하이브리드(Crown Hybrid)에 탑재된 배기량 2.5L, 직렬4기통으로, 최고열효율 38.5%을 달성한 엔진 [2AR-FSE]과 혼다의 어코드 하이브리드(Accord Hybrid)에 탑재된 배기량 2.0L,직렬4기통, 최고열효율 38.8%을 달성한 [LEA]가 있다. 위의 2AR-FSE과 LEA 엔진의 공통점인 마찰손실저감 … 더 읽기
일본 승용차 가솔린엔진 열효율향상 기술 (마찰손실 저감기술) 지금까지 일본 엔진을 소개하는 여러 포스팅에 최근 일본 승용차 가솔린엔진 열효율이 40%에 접근하고 있는 것을 알 수 있다. 오늘은 토요타와 혼다의 마찰손실 저감을 기술을 소개드린다. 현재 가솔린엔진에서 최고수준의 열효율을 실현하고 있는 엔진은 철처하게 마찰손실 저감하여, 아트킨슨 사이클과 고압축비를 합쳐서 하나로하는 경향이다. 이러한 종래기술의 연장선상에서 열효율 향상기술은 꾸준히 추구한다. 일본 승용차 가솔린엔진에서 최고열효율은 토요타의 크라운 하이브리드(Crown … 더 읽기
파워트레인 냉각 시스템(Calsonic Kansei) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) ◆ 시스템 구성 메뉴 냉각차지 에어쿨러 고내열 배기 매니폴드 기솔린엔진용 EGR쿨러 축냉에버포레이트 AT 오일쿨러&워머, 배기 회수기 작성: 2014년 5월 27일 출처: 2014년 일본자동차 기술회 전시회(Japanese)
아웃랜드 플러그인 하이브리드 (Outland PHEV) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) 전기자동차(EV) 베이스의 플러그인 하이브리드 EV 시스템 ◆ 시스템 구조와 작동 충분한 EV 항속거리를 확복하기 위해 대용량 배터리를 차량 바닥부분에 배치 구동용 모터를 전후에 배치한 투윈 모터식 4WD를 채용 발전 및 구동에 사용하는 엔진을 프론트에 탑재 모터와 엔진의 구동력은 프론트 트랜스 엑셀에 의해 전환 ◆ 구동용 배터리오 모터, … 더 읽기
