일본 기술 인사이트
EV Commuter(전기자동차), (NTN) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) 그자리에서 회전, 횡방향이동과 일반도로 주행 가능 ◆ 특징 최고속도 : 70km/h 최대출력 : 16kW (8kw × 2륜) 1회충전 주행거리 : 50km 충전시간 : 6시간 최소회전방경 : 2.9m 용도 : 소형EV commuter 참고 포스팅 : 2014/05/26 – [일본자동차] – 인휠 모터 시스템(In-wheel motor system), … 더 읽기
인휠 모터 시스템(In-wheel motor system), (NTN) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) 사이크로이드 감속기, 허브베이링, 모터, 센서를 탑재한 소형, 경량 인휠 모터 ◆ 구조 ◆ 특징 1단으로 고감속비가 되는 사이클로이드 감속기 적용에 의해 소형경량 인휠 모터를 실현 고속, 고출력모터와 고속,고부하용량 감속기의 높은신뢰성과 동시에 고효율을 실현 센서정보를 연동한 좌우륜의 구동력 독립제어을 포함한 차량 안전제어 시스템을 실현 ◆ … 더 읽기
CFRP 컨셉트카 (2014년 일본자동차 기술회 전시회) 차체(Chassis)를 CFRP(플라스틱)를 하여 경량화를 추구한 컨셉트 카 CFRP(플라스틱)으로 재료로 교체: 도어 어셈블리, 트럭 룸 커버 차체(Chassis) : 카본 모노코크(주요구조부 알류미늄 하니컴, 샌드위치구조) 보디(Body) : CFRP 컨포넌트 내장 부품 : 약80%를 CFRP 컨포넌트 사이즈 : 전장×전폭×전고=4450×1890×1230mm, 휠베이스=2725mm, 중량(Dry weight)=1030kg 작성: 2014년 5월 25일 출처: 2014년 일본자동차 기술회 전시회(Japanese)
자동차 배기열회수장치 (2014년 일본자동차 기술회 전시회) 자동차 연료중에 약 70%가 냉각손실, 배기가스 손실로 버려집니다. 이 버려지는 에너지를 회수하는 자동차 기술이 최근 전시되고 있습니다. 엔진 배기 가스를 냉각수와 열교환 하여 냉각수를 데우는 장치를 소개해 드립니다. ◆ 에너지 메니저먼트 배기열회수장치 (후타바 (FUTABA)) 상표등록 : POWEREV(파워레브) 배기열회수기 : POWEREV(파워레브)에 의해 연비, 난방성능 향상 버려지는 배기가스의 열에너지를 이용하여 냉각수 온도를 … 더 읽기
마쯔다(MAZDA) 엑셀라 하이브리드(AXELA HYBRID) (2014년 일본자동차 기술회 전시회) ◆ SKYACTIVE TECHNOLOGY 집약과 새롭게 개발한 Mazda connect 등의 엑셀라(AXELA)의 특징과 뛰어난 환경성능을 양립시킨 모델 ◆ SKYACTIVE-HYBRID는 하이브리드 시스템에 맞추어 전용개발한 가솔린엔지[SKYACTIVE-G 2.0](압축비 14.0) 에 토요차기술 라이센스에 바탕으로한 하이브리드 시스템을 채용. SKYACTIVE-G 기술: 이론공연비운전영역확대, 고압축비(14.0), 보조기기류의 부하저감 i-stop 기술 : 비번한 시동/정지의 내구성향상과 … 더 읽기
2014년 일본자동차 기술회 전시회 (Automotive Engineering Exposition) 일본자동차 기술회는 는 매년 춘계, 추계 2회 할술발표대회를 개최됩니다. 춘계학술대회는 학술발표와 더불어 400개 이상의 자동차기업 및 관련기업이 참가하는 기술전시회가 개최됩니다. 간단하게 사진 중심으로 소개 드리겠습니다. 일시: 2014년 5월21일(수)-5월23일(금) 장소: 파시피고 요코하마(PACIFICO YOKOHAMA) FB20 수평 대향 4기통 엔진, 수바르(SUBRU) 2L DOHC 16 밸브 압도적인 동력성능 :최고출력 221kW(300PS) / 5600rpm 최고출력 400Nm / … 더 읽기
NOTE(노트), Nissan(닛산) ◆ 개요 NOTE(노트)는 Nissan(닛산) 자동차가 제조판매하는 헤치백형 승용차이다. 초대형(E11형, 2004년-2012년)은 당초1.5L 엔진만 설정하여 다른 1.5L 클래스 자동차 보다 가격이 낮게 설정되었다. 2008년10월에 1.6L 엔진 이 추가적으로 설정되었다. 보디 디자인은 스카이라인(Skyline)을 디자인한 팀과 같은 팀이 담당하였다. 닛산의 세계전략차로 설정하고 있다. 2대형 (E12형, 2012년-) E12형노트로 2012년 9월3일부터 판매시작하고 있다 ◆ 파워트레인 앞세대 모델 부터 배기량이 작아지고, 실린더 기통수도 4기통에서 … 더 읽기
[자동차 엔진룸 점검] 기본적으로 액체량과 더러움 정도를 확인하는 것으로 충분하다. 엔진룸의 점검은 게이지를 사용한 눈으로 확인하는 점검이 대부분 이므로 익숙해지면 간단한 점검이다. 차량에 따라 게이지 달려 있는 장소가 다르므로 사전에 확인해두자. ① 엔진오일 : 오일량과 더어움 정도를 본다. ② AFT : 플루이드 악화정도는 냄새로 알 수 있다. (땀냄새와 유사한 냄새가 나면 교환필요) ③ … 더 읽기
DC-DC 컨버터(DC-DC Converter) DC-DC 컨버터는 직류전압을 제어하는 장치이다. 접할 기회가 많은 장치지 않아 잘 알려져 있지는 않지만 거의 대분분의 전기제품에 사용되고 있는 중요한 장치이다. 노트북 노트북의 충전기는 정류회로와 DC-DC 컨버터로 구성되어 있다 정류회로로 교류를 정류하여 직류로 변환하여 DC-DC 컨버터로 전압을 정확하게 제어하여 배터리에 충전한다. 노트북 본체에는 많은 DC-DC 컨버터가 사용되어지고 있다. 배터리의 전압을 5V 나 12V 등의 전지회로가 … 더 읽기
Passo(파소) 마이너체인지 발표 토요타 자동차는 214년 4월 14일 컴팩트 자동차인 Passo(파소)를 마이너 체인지하여 발표했다. 1.0리터 2WD 자동차 일본내 가솔린 등록차 톱의 27.6km/L(CO2 배출량 :84g/L )을 실현하였다. 기존 차량에 비교하여 연비 약30%향상되었다. 개발 키워드: [저연비] [안심의 쾌적] 최대열효율 37%를 실현한 1.0L 고효율 저연비엔진 탑재. 직렬3기통 DOHC 가솔린엔진[1KR-FE] 아트킨슨 사이클 채용, 압축비향상, 저플릭션화,밸브타이밍최적화, 콜드EGR시스템채용. 배기매니폴드 일체형 실린더헤드에 의한 고열효율 추구. … 더 읽기
